最近一段时间，稳增长成为宏观经济的首位，国家政策分别从消费、投资以及金融政策方面对实体经济给予了“预调、微调”。从前期的“下调银行存准率，释放资金入市”，到近期的“继续支持节能家电、节能汽车”等的财政补贴，宏观方面正努力刺激需求和消费。
此外，国务院常务会议还重点提及了带动性强的重大项目，包括水利、电力、环保、高铁、轨道交通、电信、保障性住房、中西部等八大投资领域，并强调要“加快”进度。
按理，这些领域都是对钢材需求拉动较大的领域，本应对钢市产生一定的利好拉动，但实际上，除了期货电子盘做出了一些积极反应之外，现货市场基本上没有什么好转表现，甚至仍继续弱势盘整。主要原因就是，目前主导钢市低迷行情的下游需求仍然表现疲软，这些还需要很长时间才能发挥出作用的利好因素，还是没办法改变目前钢市的低迷行情。
成本重心持续下移
就钢坯而言，目前的生产企业基本陷入全面亏损，因此，后期钢坯跌势或将趋于缓和，但钢厂价格仍存在较大的回落和补差空间。
而矿石、焦炭、废钢等品种也是纷纷下挫，弱势运行氛围仍将持续较长时间，这将导致钢厂原料采购成本持续走低，加速成品材出厂价格的下调。
整体来看，原料市场疲软不堪，成品材后市或仍有成本推动型下跌。
产能过剩暂难缓解
今年粗钢产量频频创新高：5月中旬，全国重点大中型钢铁企业粗钢产量1692.1万吨，日均产量为169.2万吨，环比下降0.4%。虽然产量稍有下降，但仍旧处于历史高位，导致钢价上行受阻。
反过来，钢价的持久下跌，又使钢厂陷入全面亏损的境地，但大中型钢厂仍有1个月左右的高价进口矿库存需要消化，因此也尚无减产的打算，甚至有意以此打压矿价，导致短期产量仍将处于高位。
下游需求继续低迷
市场整体需求仍然低迷，中间需求也是观望不前。
【三四线楼市现天量库存】
一份内部研究报告显示，包括唐山、扬州、中山、芜湖、连云港等在内的大量三四线城市，在过去几年中的土地供给极度膨胀，与去年以来的商品房实际消化速度形成巨大差距。
以扬州为例，截至4月末，市区商品房月累计可售面积286.81万平方米，同比增长35.55%，其中商品住宅160.05万平方米，同比增长 65.54%。4月末商品住宅可售房源总计11550套，其中120平方米以下面积的占比33%，近七成可售住宅为120平方米以上高端物业或大户型。这也不难理解为什么扬州此次救市目标瞄准了精装修房和豪宅市场。
如果从周期来推算，目前扬州上市房源应该多数来自2010年左右拿地的项目。
最近一段时间，稳增长成为宏观经济的首位，国家政策分别从消费、投资以及金融政策方面对实体经济给予了“预调、微调”。从前期的“下调银行存准率，释放资金入市”，到近期的“继续支持节能家电、节能汽车”等的财政补贴，宏观方面正努力刺激需求和消费。
此外，国务院常务会议还重点提及了带动性强的重大项目，包括水利、电力、环保、高铁、轨道交通、电信、保障性住房、中西部等八大投资领域，并强调要“加快”进度。
按理，这些领域都是对钢材需求拉动较大的领域，本应对钢市产生一定的利好拉动，但实际上，除了期货电子盘做出了一些积极反应之外，现货市场基本上没有什么好转表现，甚至仍继续弱势盘整。主要原因就是，目前主导钢市低迷行情的下游需求仍然表现疲软，这些还需要很长时间才能发挥出作用的利好因素，还是没办法改变目前钢市的低迷行情。
成本重心持续下移
就钢坯而言，目前的生产企业基本陷入全面亏损，因此，后期钢坯跌势或将趋于缓和，但钢厂价格仍存在较大的回落和补差空间。
而矿石、焦炭、废钢等品种也是纷纷下挫，弱势运行氛围仍将持续较长时间，这将导致钢厂原料采购成本持续走低，加速成品材出厂价格的下调。
整体来看，原料市场疲软不堪，成品材后市或仍有成本推动型下跌。
产能过剩暂难缓解
今年粗钢产量频频创新高：5月中旬，全国重点大中型钢铁企业粗钢产量1692.1万吨，日均产量为169.2万吨，环比下降0.4%。虽然产量稍有下降，但仍旧处于历史高位，导致钢价上行受阻。
反过来，钢价的持久下跌，又使钢厂陷入全面亏损的境地，但大中型钢厂仍有1个月左右的高价进口矿库存需要消化，因此也尚无减产的打算，甚至有意以此打压矿价，导致短期产量仍将处于高位。
下游需求继续低迷
市场整体需求仍然低迷，中间需求也是观望不前。
【船企面临多重危机】
中国船舶工业行业协会报告显示，我国船舶工业手持订单量为1.4194亿载重吨，同比下降25.3%，比去年年底下降5.3%。到今年年底，全球船企目前手持订单仅剩下1.906亿载重吨，而今年年内国际船市上散货船、油船和集装箱船的下单量将十分有限。
在为新接订单犯愁之外，船东预付款比例的大幅下降，为本就融资困难的造船企业再添资金焦虑。据了解，在市场旺盛期，船东在与船厂签订合同后往往会交足全款的80%，而如今的首付款则能少给就少给，有些甚至仅占全款的10%。
与此同时，船舶价格下滑与成本上升进一步挤压了船企的利润。国际船舶网的统计数据显示，以17.6万~18万吨的好望角散货船为例，今年3月的报价为 5400万美元，同比下滑13%；5.6万~5.8万吨的灵便型散货船价则同比下滑18%左右。国内劳动力成本不断上升，人民币汇率、原材料和设备价格波动加大等因素也进一步加大了造船业的压力。
中国船舶工业行业协会数据显示，1~2月，我国规模以上船舶工业企业实现利润总额44.5亿元，同比仅微增0.8%。船舶行业重点监测的57家船舶企业实现利润总额18.8亿元，同比下降26.2%。
【工程机械业旺季遇冷】
根据经验，随着工程项目陆续开工，每年的3-4月份应是工程机械的销售旺季。然而实际情况是，3月份部分工程机械品种销量有所回升，但并没有出现下游需求集中释放的现象。最新公布的4月份销售数据显示，工程机械行业呈现出环比同比双降的局面。
透过数据可以看到，宏观调控政策带来的影响并没有随着预调微调而消失或减弱。今年年初信贷政策放松一定程度上带动了工业消耗品的需求，表现为一季度各项产量增速出现反弹或上升。但是，工程机械的下游行业仍然处于比较疲弱的状态，4月份的数据滑坡基本宣告上半年销量大幅萎缩已成定局。
莫尼塔公司研报表示，部分调研对象反映目前项目资金链较差已经对经销商产生冲击，租赁客户大量机械设备闲置和租赁价格下降导致逾期率有所上升。以山西省某国产起重机品牌经销商为例，4月、5月销量增加主要是激进的促销政策所带动，真实需求并没有增长。由于行业大量信用销售导致租赁台班价格大幅下降，经销商的客户逾期比例已经高达25%。
资本市场雪上加霜
前4月，我国固定资产投资降至2003年以来新低，逼近20%关口，钢材期货进入下跌通道，螺纹主力1210合约从4月4405的高点持续回落一个多月，跌幅达到7%以上。
期现联袂下挫且价格倒挂现象明显，致使商家恐慌抛货，加速了钢价下跌，众多钢贸商存货积压，生存面临严峻考验。
5月22日，国内多家钢厂再次宣布下调钢价，新抚钢、四平现代、山西晋钢、日照钢铁螺、安钢建筑用钢下调幅度20元/吨~90元/吨不等。在此之前，国内最大的民营钢企沙钢股份发布5月下旬钢价政策，价格大幅下调50~100元/吨。
根据在A股上市的钢铁行业上市公司2011年年报显示，30家公司整体利润率下降45%，平均销售利润率仅1.38%，且有5家公司陷入亏损，亏损合计达 66亿元，其中鞍钢股份亏损最多，达33亿元。2012年一季度业绩更加不容乐观，如包钢、南钢净利润下滑幅度都在70%以上，陷入亏损的公司较2011 年末增加一家，达到了6家
此外，国务院常务会议还重点提及了带动性强的重大项目，包括水利、电力、环保、高铁、轨道交通、电信、保障性住房、中西部等八大投资领域，并强调要“加快”进度。
按理，这些领域都是对钢材需求拉动较大的领域，本应对钢市产生一定的利好拉动，但实际上，除了期货电子盘做出了一些积极反应之外，现货市场基本上没有什么好转表现，甚至仍继续弱势盘整。主要原因就是，目前主导钢市低迷行情的下游需求仍然表现疲软，这些还需要很长时间才能发挥出作用的利好因素，还是没办法改变目前钢市的低迷行情。
成本重心持续下移
就钢坯而言，目前的生产企业基本陷入全面亏损，因此，后期钢坯跌势或将趋于缓和，但钢厂价格仍存在较大的回落和补差空间。
而矿石、焦炭、废钢等品种也是纷纷下挫，弱势运行氛围仍将持续较长时间，这将导致钢厂原料采购成本持续走低，加速成品材出厂价格的下调。
整体来看，原料市场疲软不堪，成品材后市或仍有成本推动型下跌。
产能过剩暂难缓解
今年粗钢产量频频创新高：5月中旬，全国重点大中型钢铁企业粗钢产量1692.1万吨，日均产量为169.2万吨，环比下降0.4%。虽然产量稍有下降，但仍旧处于历史高位，导致钢价上行受阻。
反过来，钢价的持久下跌，又使钢厂陷入全面亏损的境地，但大中型钢厂仍有1个月左右的高价进口矿库存需要消化，因此也尚无减产的打算，甚至有意以此打压矿价，导致短期产量仍将处于高位。
下游需求继续低迷
市场整体需求仍然低迷，中间需求也是观望不前。
【三四线楼市现天量库存】
一份内部研究报告显示，包括唐山、扬州、中山、芜湖、连云港等在内的大量三四线城市，在过去几年中的土地供给极度膨胀，与去年以来的商品房实际消化速度形成巨大差距。
以扬州为例，截至4月末，市区商品房月累计可售面积286.81万平方米，同比增长35.55%，其中商品住宅160.05万平方米，同比增长 65.54%。4月末商品住宅可售房源总计11550套，其中120平方米以下面积的占比33%，近七成可售住宅为120平方米以上高端物业或大户型。这也不难理解为什么扬州此次救市目标瞄准了精装修房和豪宅市场。
如果从周期来推算，目前扬州上市房源应该多数来自2010年左右拿地的项目。
最近一段时间，稳增长成为宏观经济的首位，国家政策分别从消费、投资以及金融政策方面对实体经济给予了“预调、微调”。从前期的“下调银行存准率，释放资金入市”，到近期的“继续支持节能家电、节能汽车”等的财政补贴，宏观方面正努力刺激需求和消费。
此外，国务院常务会议还重点提及了带动性强的重大项目，包括水利、电力、环保、高铁、轨道交通、电信、保障性住房、中西部等八大投资领域，并强调要“加快”进度。
按理，这些领域都是对钢材需求拉动较大的领域，本应对钢市产生一定的利好拉动，但实际上，除了期货电子盘做出了一些积极反应之外，现货市场基本上没有什么好转表现，甚至仍继续弱势盘整。主要原因就是，目前主导钢市低迷行情的下游需求仍然表现疲软，这些还需要很长时间才能发挥出作用的利好因素，还是没办法改变目前钢市的低迷行情。
成本重心持续下移
就钢坯而言，目前的生产企业基本陷入全面亏损，因此，后期钢坯跌势或将趋于缓和，但钢厂价格仍存在较大的回落和补差空间。
而矿石、焦炭、废钢等品种也是纷纷下挫，弱势运行氛围仍将持续较长时间，这将导致钢厂原料采购成本持续走低，加速成品材出厂价格的下调。
整体来看，原料市场疲软不堪，成品材后市或仍有成本推动型下跌。
产能过剩暂难缓解
今年粗钢产量频频创新高：5月中旬，全国重点大中型钢铁企业粗钢产量1692.1万吨，日均产量为169.2万吨，环比下降0.4%。虽然产量稍有下降，但仍旧处于历史高位，导致钢价上行受阻。
反过来，钢价的持久下跌，又使钢厂陷入全面亏损的境地，但大中型钢厂仍有1个月左右的高价进口矿库存需要消化，因此也尚无减产的打算，甚至有意以此打压矿价，导致短期产量仍将处于高位。
下游需求继续低迷
市场整体需求仍然低迷，中间需求也是观望不前。
【船企面临多重危机】
中国船舶工业行业协会报告显示，我国船舶工业手持订单量为1.4194亿载重吨，同比下降25.3%，比去年年底下降5.3%。到今年年底，全球船企目前手持订单仅剩下1.906亿载重吨，而今年年内国际船市上散货船、油船和集装箱船的下单量将十分有限。
在为新接订单犯愁之外，船东预付款比例的大幅下降，为本就融资困难的造船企业再添资金焦虑。据了解，在市场旺盛期，船东在与船厂签订合同后往往会交足全款的80%，而如今的首付款则能少给就少给，有些甚至仅占全款的10%。
与此同时，船舶价格下滑与成本上升进一步挤压了船企的利润。国际船舶网的统计数据显示，以17.6万~18万吨的好望角散货船为例，今年3月的报价为 5400万美元，同比下滑13%；5.6万~5.8万吨的灵便型散货船价则同比下滑18%左右。国内劳动力成本不断上升，人民币汇率、原材料和设备价格波动加大等因素也进一步加大了造船业的压力。
中国船舶工业行业协会数据显示，1~2月，我国规模以上船舶工业企业实现利润总额44.5亿元，同比仅微增0.8%。船舶行业重点监测的57家船舶企业实现利润总额18.8亿元，同比下降26.2%。
【工程机械业旺季遇冷】
根据经验，随着工程项目陆续开工，每年的3-4月份应是工程机械的销售旺季。然而实际情况是，3月份部分工程机械品种销量有所回升，但并没有出现下游需求集中释放的现象。最新公布的4月份销售数据显示，工程机械行业呈现出环比同比双降的局面。
透过数据可以看到，宏观调控政策带来的影响并没有随着预调微调而消失或减弱。今年年初信贷政策放松一定程度上带动了工业消耗品的需求，表现为一季度各项产量增速出现反弹或上升。但是，工程机械的下游行业仍然处于比较疲弱的状态，4月份的数据滑坡基本宣告上半年销量大幅萎缩已成定局。
莫尼塔公司研报表示，部分调研对象反映目前项目资金链较差已经对经销商产生冲击，租赁客户大量机械设备闲置和租赁价格下降导致逾期率有所上升。以山西省某国产起重机品牌经销商为例，4月、5月销量增加主要是激进的促销政策所带动，真实需求并没有增长。由于行业大量信用销售导致租赁台班价格大幅下降，经销商的客户逾期比例已经高达25%。
资本市场雪上加霜
前4月，我国固定资产投资降至2003年以来新低，逼近20%关口，钢材期货进入下跌通道，螺纹主力1210合约从4月4405的高点持续回落一个多月，跌幅达到7%以上。
期现联袂下挫且价格倒挂现象明显，致使商家恐慌抛货，加速了钢价下跌，众多钢贸商存货积压，生存面临严峻考验。
5月22日，国内多家钢厂再次宣布下调钢价，新抚钢、四平现代、山西晋钢、日照钢铁螺、安钢建筑用钢下调幅度20元/吨~90元/吨不等。在此之前，国内最大的民营钢企沙钢股份发布5月下旬钢价政策，价格大幅下调50~100元/吨。
根据在A股上市的钢铁行业上市公司2011年年报显示，30家公司整体利润率下降45%，平均销售利润率仅1.38%，且有5家公司陷入亏损，亏损合计达 66亿元，其中鞍钢股份亏损最多，达33亿元。2012年一季度业绩更加不容乐观，如包钢、南钢净利润下滑幅度都在70%以上，陷入亏损的公司较2011 年末增加一家，达到了6家
